Похвастать нечем. Как в аннексированном Крыму манипулируют цифрами дорожного строительства

Кремлевская пропаганда часто использует тему масштабного строительства и ремонта дорог в аннексированном РФ Крыму в качестве демонстрации развития региона. Сколько на самом деле прокладывается новых дорог, как власти манипулируют с цифрами по ремонтам дорожного полотна и ждать ли крымчанам существенных изменений в наступившем году – читайте в этом материале.

За год, как в Индии за день

Глава правительства РФ Михаил Мишустин недавно подтвердил, что в продленной программе социально-экономического развития Крыма на этот год имеются планы в том числе по увеличению протяженности дорог. При этом российский топ-чиновник не уточнил, на сколько именно километров планируется увеличить протяженность дорог.

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин

В позапрошлом году Министерством транспорта подконтрольного российским властям Совета министров Крыма были заявлены цели дорожного строительства на три года, среди которых было создание 134 километров новых путей.

По итогам 2024 году крымский Минтранс отчитался о рекордном строительстве 114 километров, однако ни в профильном ведомстве, ни в других публичных источниках не оказалось информации о таком количестве новых открытых дорог.

«Это жонглирование цифрами. В этот результат они просто подтянули показатели за предыдущие несколько лет, чтобы получилось много и красиво. Например, три года возводили второй участок трассы на Евпаторию и когда его открыли, то в достижения года записали все шестьдесят два километра этого участка, а не только те, которые были проложены за год. На самом деле в Крыму за год строят столько, сколько в Индии за день», – считает крымский блогер-антикоррупционер, поделившийся своим мнением на условиях анонимности.

Дорожное строительство в Крыму, архивное фото

Похвастать нечем

Отчасти этод довод подтверждается официальными цифрами самого российского правительства Крыма. Министр транспорта республики Николай Лукашенко заявлял, что за десять лет с момента аннексии в Крыму благодаря поддержке федерального центра построили около 300 километров новых дорог. То есть в среднем по тридцать километров в год.

Министр транспорта российского правительства Крыма Николай Лукашенко

Примечательно, что российские чиновники и крымские публичные персоны из подконтрольных Кремлю структур в 2025 году воздержались от итоговых цифр по количеству новых километров дорог, хотя в начале года неоднократно анонсировали, что будет построено не менее семидесяти километров. В то же время в новостях упоминалось только об открытии второго участка юго-восточного обхода Симферополя протяженностью около десяти километров.

В заявленных планах на этот год тоже не наблюдается конкретных цифр именно по строительству дорог. Однако из разрозненных сообщений ясно, что ожидается завершение двух объездов – Алушты и международного центра «Артек». Суммарно – длина обоих «автобанов» около десяти километров.

Дорога у международного центра «Артек» в Крыму

Темпы падают

Весьма примечательна трансформация планов и по поддержанию в нормальном состоянии уже существующих путей. В позапрошлом году на трехлетний период Минтранс поставил целью провести разного уровня ремонты примерно на 2300 километрах крымских дорог.

Поначалу даже держали темп – за первый год «подлатали» около шестисот километров, на второй собирались «поднажать» и выдать целых 755 километров ... Но что-то пошло не так. По оценкам российского вице-премьера Марата Хуснулина, успели отремонтировать только 480 километров.

Вице-премьер России Марат Хуснуллин

В итоге, опираясь на заявленные планы, крымские дорожники должны были уверить, что в 2026 году «закатают в асфальт» около 1200 километров. Но встретить публичные обещания чиновников в «отремонтированных километрах», так и не удалось. Единственный документ, связанный с темой ремонтов в нынешнем году, касается выделения денег единому подрядчику «ВАД» на ремонт всего 38 километров.

Отремонтированная автомобильная дорога в Крыму, август 2023 года

«Вы там держитесь»

В аннексированном Крыму наблюдается заметный спад и в финансовой риторике вокруг дорожной темы. Еще в октябре прошлого года депутат российской Госдумы от Крыма Леонид Бабашов «выделял» на развитие дорожной инфраструктуры Крымского полуострова сумму, эквивалентную одной четверти всего крымского бюджета – 62 миллиарда рублей. Правда, он не уточнял, сколько из них планируют направить на проектирование, сколько на строительство, а сколько на ремонт существующих транспортных артерий.

Депутат Госдумы РФ от аннексированного Крыма Леонид Бабашов

В середине декабря российский министр транспорта Андрей Никитин уточнил, что на ремонт крымских дорог выделят десять миллиардов рублей. Он подчеркнул, что это в три раза выше, чем господдержка в 2025 году и выразил надежду, что это поможет Крыму наконец-то преодолеть отметку в пятьдесят процентов дорог, соответствующих современным нормативам.

Но уже буквально через десять дней сумма еще раз заметно «похудела». Как заявил российский глава Крыма Сергей Аксенов, в 2026 году на ремонт и содержание дорог в Крыму направят более шести миллиардов рублей. По его словам, этих средств будет достаточно для ямочного ремонта, грейдирования, установки знаков, светофоров и нанесения разметки. Примечательно, что ранее Аксенов выступал против проведения ямочных ремонтов, утверждая, что в Крыму так больше никогда не будет. Но еще более примечательно, что он не уточнил, какой километраж дорог запланирован к ремонту.

Российский глава Крыма Сергей Аксенов

Если принять во внимание, что из выделенных шести миллиардов третья часть уже отписана под работы фирмы «ВАД», еще какая-то часть нужна на очистку снега и льда, посыпку в условиях гололеда, восстановление разметки, уборку обочин и т.п., едва ли оставшихся денег хватит на ремонт 1200 километров, которые были вписаны в трехлетние планы. Но «зато дороги делают», да.