Железнодорожная ветка моста через Керченский пролив, призванная интегрировать Крымский полуостров в российскую железнодорожную систему, ежегодно «съедает» сотни миллионов рублей. Бизнес Аркадия Ротенберга, которого называют другом президента России Владимира Путина, проложивший рельсы и шпалы в Крым и оказавшийся под международными санкциями, в этом году получит за их обслуживание более 400 миллионов рублей, выяснили Крым.Реалии.
Железнодорожная ветка моста через Керченский пролив была открыта в конце 2019 года. Согласно техническим характеристикам, пропускная способность 19-километрового железнодорожного перехода составляет до 47 пар поездов в сутки с расчетной скоростью движения пассажирских поездов 120 километров в час, а грузовых – 80 километров в час.
Сейчас по этой железной дороге ездит гораздо меньшее количество поездов. Российские железнодорожные рейсы соединяют несколько городов России с крупными регионами Крымского полуострова. С 2020 года также курсируют товарные поезда.
Содержание же железнодорожной мостовой ветки, соединяющей Крым с соседней Россией, ежегодно обходится федеральному бюджету в несколько сотен миллионов рублей.
«Золотые» рельсы
В начале января Федеральное государственное унитарное предприятие «Крымская железная дорога» закупило услуги по содержанию железнодорожного транспортного перехода через Керченский пролив. Начальная стоимость услуг определена в сумме 430,5 миллионов рублей, сообщается на российском портале госзакупок. Но в ходе торгов была уменьшена до 428 миллионов рублей.
В соответствии с условиями закупки, исполнитель обязуется обеспечить безопасное и бесперебойное круглогодичное функционирование железнодорожной ветки моста через Керченский пролив и сохранность его имущественного комплекса. Среди работ, которые должны будут проводиться на объекте – берегоукрепление в границах мостовой зоны над водой, удаление растительности в подмостовой и околомостовой зонах, содержание конструкции опорных частей моста, его локальных очистных сооружений и системы инженерных сетей.
Также в числе работ указаны водолазное обследование подводной части опор железнодорожной части моста, свайного основания и гидротехнических сооружений, обустройство деформационных швов и многое другое.
Поезд едет по Керченскому мосту, июнь 2021 года
«В зимнее время особое внимание следует обращать на то, чтобы на элементах верхнего строения пути не образовывалась ледяная корка, так как это может привести к аварийной ситуации на мосту. Очистка пути от снега производится, как правило, снегоочистителями. Участки пути на подходах к мосту очищаются вручную. После уборки снега на участках пути чистят служебные проходы и перила», – говорится в документации торгов.
Среди задач также – контроль за обеспечением экологической безопасности и соблюдением требований природоохранного законодательства на объекте.
Дорога, приносящая миллионы
Исполнителем услуг определено ПАО «Мостотрест» из Москвы. Эта компания оказалась единственной, принявшей участие в конкурсе, сообщается на портале госзакупок. Договор с этой фирмой заключен до 31 декабря 2022 года.
ПАО «Мостотрест» входит в пул компаний российского бизнесмена Аркадия Ротенберга, строивших мост через Керченский пролив. Его создавали вопреки протестам властей Украины, в состав которой по международному законодательству продолжает входить Крым.
Из-за этого фирмы друга президента России Владимира Путина оказались под международными санкциями. Но участие в крымской «стройке века» теперь позволяет им регулярно получать госзаказы на сотни миллионов рублей в рамках обслуживания инфраструктуры моста.
Владимир Путин и предприниматель Аркадий Ротенберг (слева направо), получивший звание Героя труда России «за особые трудовые заслуги в строительстве Крымского моста»
Содержание его железнодорожной части в этом году обойдется вдвое дороже, чем в 2019 году, когда этот транспортный переход был создан.
ПАО «Мостотрест», кроме обслуживания железнодорожной части моста, получает госзаказы и на обслуживание автомобильной ветки этого сооружения. Ранее эта структура заработала на обслуживании моста более 1 миллиарда рублей, подсчитал в 2020 году российский проект «Открытые медиа».
А всего на его строительстве «Мостотрест», по информации «Открытых медиа», заработал 138 миллиардов рублей.
Крым.Реалии пытались связаться с компанией, но на наши звонки там не ответили. Ранее генеральный директор «Мостотреста» Владимир Власов заявлял, что участие в крымской стройке не принесло фирме прибыли, а вот «санкции ударили».
Прибытие пассажирского поезда из российского Санкт-Петербурга в Севастополь
К моменту завершения строительства моста через Керченский пролив в 2018 году ПАО «Мостотрест» получил самую низкую чистую прибыль – 1,7 миллиарда рублей и отказался платить акционерам дивиденды, пишет российское издание Forbes.
Портфель заказов фирмы к тому времени сократился с 419 миллиардов рублей в 2016 году до 275 миллиардов рублей. В годовом отчете Владимир Власов тогда объяснял падение прибыли высоким долгом и тяжелой конъюнктурой рынка.
Керченский мост
Автодорожную часть моста через Керченский пролив открыли для движения легковых автомобилей в мае 2018 года, позднее открылось движение грузового транспорта.
В декабре 2019 года президент России Владимир Путин запустил движение пассажирских поездов по мосту.
Прокуратура Автономной Республики Крым открыла уголовное производство по факту незаконной переправки лиц через государственную границу Украины в аннексированный Крым по Керченскому мосту.
МИД Украины выразило решительный протест из-за запуска движения по железнодорожной части Керченского моста. А представительство президента Украины в Автономной Республике Крым заявило о противоправности запуска этого железнодорожного сообщения.
Министерство финансов США ввело санкции в отношении компании Grand Service Express, которая осуществляет железнодорожные пассажирские перевозки по Керченскому мосту.
Пятый президент Украины Петр Порошенко заявил, что незаконное строительство Керченского моста в аннексированном Россией Крыму является очередным свидетельством пренебрежения международным правом со стороны Кремля. Украинская сторона вышла из договора с Россией о строительстве моста в 2014 году – после аннексии Крыма.