Российский перевозчик, обеспечивающий пассажирское железнодорожное сообщение с Крымом, объявил о расширении географии своих направлений. В ближайшее время на полуостров поедут десятки поездов, в том числе из отдаленных российских регионов. Крым.Реалии изучили, во сколько обойдутся такие поездки и как долго пассажирам предстоит ночевать в вагонах.
Движение по железнодорожной ветке моста через Керченский пролив запустили в декабре 2019 года. Крым.Реалии рассказывали, как российские политики лично проверяли прочность моста и покупали билеты на первые поезда в крымском направлении.
При этом российская государственная компания «Российские железные дороги» пока не зашла на полуостров, поэтому путь из России в санкционную зону Крыма обслуживает частная компания «Гранд сервис экспресс», специализирующаяся на перевозках повышенной комфортности.
«Гранд сервис экспресс» принадлежит московской компании, учрежденной тремя офшорными фирмами, которые в российских СМИ связывают с интересами российского бизнесмена Михаила Рабиновича и бывшего главы РЖД Владимира Якунина. Однако сами они эту информацию публично не комментируют.
Изначально перевозчик заявлял, что российские поезда будут курсировать из четырех крымских городов: Симферополя, Севастополя, Евпатории и Феодосии. Несмотря на протесты украинских властей и западные санкции, география российских железнодорожных рейсов в крымском направлений продолжает расширяться.
В пути – от 13 часов до трех дней
В начале марта в компании «Гранд сервис экспресс» сообщили о запуске поезда по маршруту Москва – Феодосия и в обратном направлении. Его протяженность – почти две тысячи километров.
«Поезд № 164/163 будет курсировать раз в три дня в период с 30 апреля по 9 мая и с 24 мая по 30 сентября и следовать через Рязань, Мичуринск, Придачу (Воронеж-Южный), Ростов и Владиславовку. Время в пути составит 28 часов», – говорится в сообщении.
Билеты на это направление предлагают за 3,5 тысячи рублей. Время в пути – более суток.
Ранее анонсировался запуск поезда сообщением Симферополь – Мурманск с протяженностью маршрута в 4,5 тысячи километров. Поезд № 552/551 будет курсировать раз в девять дней. Стоимость поездки и время в пути пока неизвестны, поскольку продажи билетов еще не начались.
В феврале перевозчик также начал продавать билеты на поезда в Крым на майские праздники. Они будут следовать из Москвы и Санкт-Петербурга в Симферополь, Евпаторию и Севастополь, а также из Астрахани, Смоленска, Перми, Омска и Кисловодска в Симферополь.
Стоимость поездки из Перми в Симферополь составляет более пяти тысяч рублей в плацкарте и более семи тысяч – в купе. Продолжительность пути в скором поезде – три дня.
Также из Симферополя на российском поезде можно уехать в Ростов-на-Дону.
У него самый непродолжительный маршрут из перечисленных – 13 часов в пути. Стоимость – от 1,5 до шести тысяч рублей.
Вместе с тем поисковые системы предлагают на аналогичные направления более дешевые авиабилеты. К примеру, в Ростов-на-Дону из Симферополя можно улететь за 1,2 тысячи рублей, а прилететь из Перми в Симферополь – за 3-4 тысячи рублей.
В объезд Керчи
У железной дороги, проложенной Россией в Крым, есть еще одна интересная деталь. Среди ее крымских пунктов следования отсутствует Керчь – первый город после съезда с моста через Керченский пролив.
Это связано с тем, что при строительстве железнодорожного полотна в направлении Крыма выяснилось, что в его маршрут не попадает станция этого города. Поэтому российские власти решили построить новый вокзал – по маршруту следования.
Пока этого не произошло, попасть в Керчь из России по железной дороге можно, доехав до ближайшей станции в поселке Багерово и вернувшись в город на другом транспорте.
Открыть станцию «Керчь-Южная» обещали осенью прошлого года, но этого не произошло до сих пор. В местных блогах публикуют видео с места строительства, из которого следует, что основные внешние работы на вокзале завершены. Судя по видео, уже построено здание вокзала, оборудованы парковки для автомобилей, остановки общественного транспорта и переходы над железнодорожными путями, а также высажены газоны.
В январе новый вокзал по-прежнему был пуст и нелюдим, сообщают очевидцы.
Изначально на этом вокзале планировали построить парк из пяти приемо-отправочных путей, два из которых будут транзитными, а три будут служить пассажирским и пригородным поездам. Также были предусмотрены две низкие пассажирские платформы и подземный пешеходный переход.
Навстречу мосту и санкциям
До аннексии Крым имел железнодорожное сообщение только с материковой частью Украины. Через нее на полуостров следовали, в том числе, и поезда из России. Но с декабря 2014 года Киев отменил сообщение с полуостровом по соображениям безопасности пассажиров и персонала «Укрзалiзницi» в связи с аннексией региона Россией.
После этого началось строительство путей сообщения Крыма с Россией по мосту через Керченский пролив, который строили без согласования с украинскими властями и вопреки их протестам.
Керченский мост: от проекта до возведения (фоторепортаж)
В результате в отношении компаний, которые строили мост, были введены западные санкции. В 2020 году их обновили. В этом списке оказался гендиректор «Гранд сервис экспресс» Александр Ганов.
В компании заявили, что санкции не повлияют на ее деятельность, поскольку она «работает на территории России».
Железнодорожное сообщение с Крымом
В марте 2014 года Крымская дирекция «Приднепровской железной дороги» была силой захвачена «самообороной Крыма», сразу после этого в симферопольском отделении сменили руководство. Было создано предприятие «Крымские железные дороги». В связи с аннексией Крыма Россией с 27 декабря 2014 года «Укрзалізниця» с целью обеспечения безопасности прекратила железнодорожное сообщение с Крымом, а также отменила международные поезда, курсирующие на полуостров. Поезда крымского направления доезжают до Новоалексеевки и Херсона.
Керченский мост
Автодорожную часть моста через Керченский пролив открыли для движения легковых автомобилей в мае 2018 года, позднее открылось движение грузового транспорта.
В декабре 2019 года президент России Владимир Путин запустил движение пассажирских поездов по мосту.
Прокуратура Автономной Республики Крым открыла уголовное производство по факту незаконной переправки лиц через государственную границу Украины в аннексированный Крым по Керченскому мосту.
МИД Украины выразило решительный протест из-за запуска движения по железнодорожной части Керченского моста. А представительство президента Украины в Автономной Республике Крым заявило о противоправности запуска этого железнодорожного сообщения.
Министерство финансов США ввело санкции в отношении компании Grand Service Express, которая осуществляет железнодорожные пассажирские перевозки по Керченскому мосту.
Пятый президент Украины Петр Порошенко заявил, что незаконное строительство Керченского моста в аннексированном Россией Крыму является очередным свидетельством пренебрежения международным правом со стороны Кремля. Украинская сторона вышла из договора с Россией о строительстве моста в 2014 году – после аннексии Крыма.
FACEBOOK КОММЕНТАРИИ: