Пилотам мидлстрайк дрона «Зозуля» 422-го отдельного полка беспилотных систем «Luftwaffe» ВСУ удается почти без потерь проходить систему российского ПВО на оккупированных территориях, говорит командир Николай Колесник.
Дрон-камикадзе «Зозуля» неоднократно поражал энергетические объекты в аннексированном РФ Крыму, в частности, в Джанкое, Армянске и Красноперекопске. Деталей Колесник не разглашает.
«Есть определенные механизмы, есть определенные наработки, которые помогают нам проходить почти без потерь их средства противовоздушной обороны. Сама цифра эффективности, она у нас от 70 до 80%, она сама отвечает, что ПВО мы в основном проходим. Системы, которые помогают прокладывать маршрут с наименьшим контактом с вражеским ПВО, у нас есть такие наработки. Кто хочет систематически летать в Крым летом, велкам в наше подразделение и будете летать в Крым», – говорит Николай Колесник (позывной «Тайсон»).
Основная задача подразделения, держать под огневым контролем тыловую логистику армии РФ и не только. Офицер называет приоритетные цели: подвижной состав, склады ГСМ, техники и вооружения, системы ПВО, узлы связи, базы пилотов противника и энергетические объекты.
Например, в конце апреля этого года на Запорожско-Крымском направлении подразделение обнаружило и уничтожило во время движения российскую РСЗО «Торнадо-С». Чуть ранее – нанесли удар по локомотиву, который вывозил украинское зерно и полезные ископаемые в РФ. Перерезать маршруты поставок из Крыма и в Россию – одна из приоритетных задач подразделения.
«У нас Крым обеспечивается: паромной переправой, там паром наши Силы обороны уничтожили; Керченским мостом, но там пропускная способность ограничена; и железной дорогой, которую они строили по суше. Это – Таганрог, Мариуполь, Бердянск, Приазовское, Приморское, Мелитополь частично и Якимовка. Это маршрут по суше и далее пошло там Джанкой и все такое. Есть в сторону на север ветка, но она там под контролем находится, даже ребята «отрабатывали» из других бригад, держали ее под контролем, и даже FPV наносили поражение. И вот, в принципе, это Крым-Россия, Россия-Крым, это основной путь.
Я считаю держать логистику под огневым воздействием, большую логистику, под огневым контролем, если этому добиться – это, знаете, такая очень серьезная заявка на успех, потому что, если ты это остановишь и им придется переходить на автомобили, фуры. Что такое, эшелон перегрузить на грузовики или на фуры? Да это караваны! И это тоже будет контролироваться. Вот к этому нужно стремиться. Вот это, я считаю, задача не оперативно-тактического, не оперативного, стратегического уровня», – говорит Николай Колесник.
Как работают экипажи мидлстрайк дронов 422-й отдельного полка СБС ВСУ – смотрите в выпуске Крым.Реалии.