Доступность ссылки

Миллиарды – под шпалы: зачем Крыму новая железнодорожная ветка


На железнодорожном вокзале в Симферополе

В аннексированном Крыму может появиться новая железнодорожная ветка, которая свяжет Керчь и Симферополь. Железную дорогу протяженностью 215 километров планируют провести через Белогорск, а также рассмотреть возможность ее строительства в едином транспортном коридоре с автомобильной трассой «Таврида».

Российский министр экономического развития Крыма Андрей Мельников в интервью РИА Новости отметил, что железная дорога Керчь-Симферополь будет скоростной и обойдется примерно в 35 миллиардов рублей. Российский глава Крыма Сергей Аксенов утверждает, что вопрос строительства уже рассматривается в Москве.

Руководитель консорциума проектировщиков Владимир Гелайко в комментарии для газеты «Ведомости» обрисовал конкретные планы строителей:

«На маршруте Керчь-Феодосия потребуется реконструкция и электрификация железнодорожных путей, это сопоставимо по инвестициям с новым строительством. А от Феодосии до Симферополя будет построен 121 километр новой электрифицированной однопутной железной дороги. В проект входит текущий ремонт железной дороги на двух участках: Феодосия-Джанкой и ДжанкойСимферополь».

Российский экономист Дмитрий Некрасов сомневается в целесообразности новой железной дороги.

Я очень сомневаюсь, что эта железная дорога когда-нибудь окупится
Дмитрий Некрасов

– C точки зрения инфраструктурных проектов сумма в 35 миллиардов рублей не такая уж и большая. А вот насколько эта железная дорога нужна, мне оценить трудно. Никакой приличный инвестор вкладываться в территорию, которая находится под санкциями, не будет, потому заплатит за проект, конечно же, государство. Формально компанию «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга можно назвать даже частным инвестором, однако она будет работать на государственные деньги, растянутые во времени. И я очень сомневаюсь, что эта железная дорога когда-нибудь окупится.

Дмитрий Некрасов
Дмитрий Некрасов

Бывший заместитель министра инфраструктуры Украины, эксперт в сфере транспорта Александр Кава считает, что железную дорогу Керчь-Симферополь могут построить меньше чем за два года.

Россия показала, что может за два года построить железную дорогу длиной в 137 километров в объезд Украины, так что сомнений в реализации проекта нет
Александр Кава

– За годы независимости Украины в Крыму и других регионах не построили ни одного километра железной дороги. Ветка Керчь-Симферополь нужна не для грузовых, а для пассажирских перевозок, для экономии времени людей. Россия показала, что может за два года построить железную дорогу длиной в 137 километров в объезд Украины, так что сомнений в реализации проекта на 120 километров у меня нет. Если будет финансирование в должном объеме, то новую ветку построят примерно за то же время.

Александр Кава
Александр Кава

​Управляющий партнер украинской Национальной антикризисной группы Тарас Загородний предполагает, что новый инфраструктурный проект, который планируют реализовать в Крыму, связан с коррупционными схемами.

Проект реализовывать будут, поскольку на нем есть шанс снова украсть
Тарас Загородний

– В рамках проекта по транспортному соединению Крыма с Российской Федерацией железная дорога Керчь-Симферополь действительно нужна. Вопрос только в том, когда именно россияне запустят поезда по Керченскому мосту, если вообще запустят. Так или иначе, проект реализовывать будут, поскольку на нем есть шанс снова украсть. Железную дорогу технически построить намного сложнее, чем автомобильную, следовательно, и бюджет можно раздуть не в пример больше.

Тарас Загородний
Тарас Загородний

(Над текстовой версией материала работал Владислав Ленцев)

FACEBOOK КОММЕНТАРИИ:

В ДРУГИХ СМИ

Loading...

Загрузка...

XS
SM
MD
LG