Доступность ссылки

«Без моря, работы и надежды»: проблемы экипажа «Норда»


Арестованное судно «Норд» в порту Бердянска. Октябрь 2018 года

Еще 31 января истек срок, в который российский глава Крыма Сергей Аксенов обещал посодействовать морякам керченского судна «Норд» в приобретении нового судна. В этот же день руководство «Рыбколхоза имени 1 мая», который использовал сейнер, обратилось за помощью к новому кремлевскому куратору в аннексированном Крыму Марату Хуснуллину.

Госпогранслужба Украины задержала в акватории Азовского моря рыболовецкое судно «Норд» из аннексированного Крыма под флагом России 25 марта 2018 года. Прокуратура Автономной Республики Крым открыла уголовное производство по факту выхода сейнера из закрытого официальным Киевом порта Керчи, позднее украинский суд арестовал судно. В конце октября 2018 года экипаж «Норда» в рамках обмена вернулся в аннексированный Крым. А Национальное агентство Украины по вопросам выявления, розыска и управления активами, полученными от коррупционных или других преступлений, пытается продать арестованное керченское судно «Норд».

О последствиях этого инцидента для самих рыбаков и для украинского рыболовства шла речь в эфире Радио Крым.Реалии.

Утром 3 февраля пресс-служба предприятия «Рыбколхоза имени 1 мая» распространила заявление, в котором обвинила российские власти Крыма в провале трех тендеров на закупку нового судна для рыбаков «Норда» взамен конфискованного, на которые, как утверждается, было выделено 22 миллиона рублей. Директор «Рыбколхоза имени 1 мая» Сергей Лесков высказал Крым.Реалии мнение, что чиновники и не собирались помогать рыбакам «Норда».

За весь январь никаких звонков или контактов с нами не было, и, конечно же, никакого нового судна нам никто не вручил. Даже ветерка с этой стороны не наблюдалось
Сергей Лесков


– С июля прошлого года Сергей Валерьевич (Аксенов – КР) не выходит на связь, не отвечает на наши обращения. В октябре мы вынуждены были выступить с открытым письмом о бедственном положении рыбаков, но до сих пор ответом не удосужились. Мы просили также поддержать наше обращение в Администрацию президента (России – КР) за помощью в компенсации наших потерь, но все это оставлено без ответа. За весь январь никаких звонков или контактов с нами не было, и, конечно же, никакого нового судна нам никто не вручил. Даже ветерка с этой стороны не наблюдалось. Более того, без движения в последние дни находится другое важное решение по выкупу за наши последние деньги на аукционе старого транспортника для спасения рыбаков и семей нашего предприятия. Задания помогать рыбакам и колхозу, видимо, просто не было. Кажется, у чиновников нет желания выполнять государственное задание.

Сергей Лесков подчеркивает, что рыбакам «Норда» не оказали ни социальной, ни правовой, ни информационной поддержки.

– Даже сейчас, после такого количества наших обращений, никто не собирается пригласить нас пройти по кабинетам Москвы или Питера, не помогает в обращении за грантами, инвестициями, может, кредитами. Мне кажется, члены экипажа отчаялись и потеряли веру в справедливость, опустили руки и уже ничего не ждут. Предприятие разорено, помощи и поддержки со стороны крымских чиновников нет – все это поставило нас на грань вымирания. В воздухе сейчас витает самый пессимистичный вариант – это банкротство. Люди оставлены без моря, без «Норда», без работы, без веры и надежды.

Сергей Лесков предлагает Сергею Аксенову провести открытое обсуждение проблем рыбаков «Норда» в присутствии журналистов. Ответа со стороны российского главы Крыма на момент подготовки этого материала еще не последовало.

В октября 2019 года российский министр промышленной политики Крыма Андрей Васюта в присутствии корреспондента крімского информресурса «Керчь.ФМ» встретился с моряками «Норда» и обвинил их руководство в том, что новое судно до сих пор не куплено:

«По итогам случившегося – потеря судна. Это бизнес, который вели ваш руководитель и владельцы этого корабля. Частный бизнес, в котором бизнесмены работают на свой страх и риск. Судно было потеряно. Ситуация неприемлемая, поэтому глава Крыма принял решение и поручил в том числе и мне отработать эту ситуацию с тем, чтобы каким-то образом компенсировать потерянное судно, чтобы рабочие места остались и так далее. Хочу сказать честно: если бы ваш руководитель мне не помогал, уже все было бы сделано. Нам было предложено купить один из пароходов, который по мнению вашего руководителя подошел бы вам для работы. Мы с этим согласились и объявили конкурс с техническими заданиями согласно этому пароходу… Вы заявили невыполнимые требования, сузив круг возможных к закупке судов до одного. Если бы не ваша «помощь», то судно было бы уже приобретено».

Андрей Васюта также выразил мнение, что рыбаки должны были позаботиться о себе сами:

«Вы вышли без страховки в море. Может быть, вы назовете нормы закона, согласно которым республика должна была купить пароход?.. Я проработал в бизнесе больше 20 лет. Я взял бы пароход в аренду и начал бы на нем работать, если путина, если меня поджимает».

Гибридные игры в Азовском море (видео)
пожалуйста, подождите

No media source currently available

0:00 0:05:56 0:00

Сотрудник Государственной экологической инспекции Украины Василий Коротецкий считает, что история с задержанием крымского сейнера крайне негативно сказалась на украинском рыболовстве.

По состоянию на 3 февраля ни один украинский сейнер не вышел на промысел тюльки. Россияне работают с 1 января. Наше Госрыбагентство искусственно задерживает суда
Василий Коротецкий


– Усилились конфликты с российскими силовиками, было много случаев и задержаний, и проверок в море. Если мы возьмем 2019 год, то на протяжении января-февраля практически все рыбаки простояли у причалов, у своих берегов. Не было ни запрета на лов тюльки, ни чего-либо еще – по каким-то формальным причинам украинские суда не вышли в Азовское море, а российские выловили за этот период порядка 4500 тонн тюльки. Это негативно сказалось на общей рыбной промышленности Украины, серьезно ударило и по продовольственной безопасности, имело место недополучение прибыли. Подобная ситуация происходит и в нынешнем году. По состоянию на 3 февраля ни один украинский сейнер не вышел на промысел тюльки. Россияне работают с 1 января, общий вылов составил порядка 1700 тонн тюльки – это примерно 200 миллионов гривен. Наше Госрыбагентство искусственно задерживает суда.

При этом Василий Коротецкий отмечает, что установить прямую причинно-следственную связь между инцидентом с «Нордом» и действиями украинского Госрыбагентства невозможно.

– Однако почему-то такая практика сложилась как раз с 2019 года. Что касается реализации судна «Норд», никто его в Украине не купит, потому что все прекрасно понимают: оно обречено постоянно стоять у причала, в случае выхода на промысел его сразу арестуют российские пограничники. Данная ситуация тупиковая, и я не знаю, как это решать. Лично мое мнение – необходимо разбираться на уровне государств, путем переговоров. Вопрос Азовского моря очень специфический. При этом украинская сторона, невзирая на протесты общественников, все равно подписывает ежегодные протоколы с Россией по совместному использованию этого моря – и там прописаны пункты по использованию водных биоресурсов крымскими рыбаками. Таким образом украинская сторона фактически узаконила их работу.

Бывший постоянный представитель президента Украины в АРК, юрист-международник Борис Бабин полагает что официальный Киев утратил контроль над Азовским морем.

Рыболовство на Азове полностью подконтрольно россиянам, те суда, которые выходят с материковой Украины, – часть общей украино-российской рыбной мафии, которая контролируется Москвой
Борис Бабин


– Оккупанты всячески стремились не сделать из «Норда» прецедент наложения санкций на крымских рыбаков, и фактически им это удалось. Уголовное дело развалено, капитан «Норда» путем непубличных договоренностей был выдан, а судно находится в Бердянске. Для россиян принципиально получить его обратно и с политической точки зрения, и чтобы полностью развалить позицию Украины на Азове. К сожалению, я пока не вижу желания украинских властей заниматься Азовским морем, и на сегодняшний день блокада продолжается, портовики-судовладельцы продолжают терпеть убытки. Рыболовство на Азове полностью подконтрольно россиянам, и те суда, которые выходят с материковой Украины, – часть общей украино-российской рыбной мафии, которая Киевом не контролируется, все контролируется Москвой.

Борис Бабин прогнозирует, что в скором времени выяснятся подробности нового распределения квот на рыболовство в Азовском море между Украиной и Россией, которое в этот раз, по мнению юриста-международника, было подписано кулуарно. Ранее украинское Госрыбагентство опровергало обвинения в саботаже рыболовства на Азове, в частности, в этом материале.

Справка: 30 октября 2018 года российские СМИ сообщили, что семерых членов экипажа «Норда» обменяли на задержанных ФСБ рыбаков с украинских судов «ЯМК-0041» и «ЯОД-2105». Уполномоченная Верховной Рады по правам человека Людмила Денисова, комментируя это, заявила, что возвращение моряков «Норда» в Крым не является обменом.

Капитан судна «Норд» Владимир Горбенко, в отношении которого было открыто уголовное производство, остался на территории материковой Украины. Херсонский городской суд взял его под стражу. За Горбенко внесли залог в размере 35 тыс. 240 грн. Позднее его освободили из-под ареста и запретили посещать Крым, однако уже в феврале 2019 года Горбенко вернулся в Керчь.​

после аннексии Россией украинского Крыма в 2014 году правительство Украины объявило все крымские порты закрытыми, вход в них любого судна является нарушением не только законодательства Украины, но и международных норм судоходства.

(Текст подготовил Владислав Ленцев)

FACEBOOK КОММЕНТАРИИ:

В ДРУГИХ СМИ

Загрузка...
XS
SM
MD
LG