В аннексированном РФ Крыму отмечаются перебои с поставками топлива, на многих автозаправочных станциях нет бензина и дизельного топлива, наблюдаются очереди из машин. Российские власти Севастополя ввели ограничения на продажу горючего, объяснив ситуацию логистическими сложностями. В происходящем разбирались Крым. Реалии.
В течение последних двух недель в аннексированном Крыму наблюдаются перебои с автомобильным горючим на автозаправках, параллельно цены на него растут. Об этом сообщают местные паблики.
Так, 1 мая на заправках сети ATAN в Крыму бензин АИ-95 продавали за 79,99 руб., бензин АИ-92 – за 73,49 руб. 10 мая популярный 95-й бензин стоил уже 80 рублей 19 копеек.
19 мая 95-й реализовывали по 80,30 руб., 92-й – по 74,10 руб., дизтопливо – 80,40 руб. А 20 мая, всего за сутки, топливо значительно подорожало: бензин АИ-95 на автозаправках TES торговали по 81,87 рублей, АИ-92 – 75,77 рублей.
Ситуация с отсутствием автомобильного топлива с начала мая заставляла автовладельцев ежедневно участвовать в условном квесте «Найди, на какой заправке в наличии горючее». Как правило, на АЗС имелся какой нибудь один вид топлива, другие же отсутствовали.
21 мая крымские паблики сообщали, что на большинстве автозаправок никакого топлива нет, а там где оно имелось, образовались огромные очереди машин.
В пятницу, 22 мая, российские власти Севастополя впервые прокомментировали ситуацию со снабжением города автомобильным топливом.
Российский глава Севастополя Михаил Развожаев
Существуют определенные логистические сложности, причины которых известныМихаил Развожаев
«Сейчас существуют определенные логистические сложности, причины которых известны», – написал в своем телеграм-канале российский глава Севастополя Михаил Развожаев. Он не пояснил, какие именно сложности имеются в виду и как они возникли.
Также российский чиновник объявил о введении лимитов на отпуск горючего. «Чтобы избежать ажиотажа, как и в прошлый раз, вводим меру, которая уже доказала свою эффективность: продажа топлива на заправках сети ТЭС будет ограничена 20-ю литрами в один автомобиль или одну канистру до стабилизации ситуации», – сообщил Развожаев.
Позже стало известно, что аналогичное ограничение в 20 литров ввели и в сети ATAN.
Украинский телеграм-канал «Крымский ветер» опубликовал табло с ценами крупнейших крымских сетевых АЗС TES и ATAN.
«В сети ТЭС в наличии только 92-й бензин, на АТАНе – 95-й «Премиум», 92-й, дизтопливо «Премиум», – указано в сообщении канала.
В Крыму российские власти ограничений пока не вводили и ситуацию с топливом не комментировали.
БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ:
В Крыму цена на бензин А95 перешагнула новую «психологичную» отметку – активист«Логистические сложности» с хранением топлива
В Крыму две больших сети автозаправочных станций – ATAN и TES, последняя работает и на оккупированных территориях Запорожской и Херсонской областей. Также на полуострове популярны сети Mustang и Red Petrol, из них Red Petrol также представлена на оккупированной части Херсонщины и Запорожчины.
Крупные сети имеют собственные нефтебазы для хранения нефтепродуктов – складские запасы топлива позволяют им сглаживать сложности с доставкой топлива из России на аннексированный полуостров.
Нефтебаза ATAN в поселке Гвардейское, Крым. Архивное фото
Так, нефтебаза сети ATAN расположена в поселке Гвардейское и она несколько раз подвергалась ударам Сил обороны Украины и горела после этого. Так, 12 апреля Генеральный штаб ВСУ заявил об атаке на нефтебазу в поселке Гвардейское. 2 мая об очередном ударе по этому объекту писал «Крымский ветер».
Прошлой осенью по этой нефтебазе было несколько украинских ударов, после которых она долгое время горела. Пожар в Гвардейском продолжался более пяти суток. Спутниковые снимки подтвердили уничтожение, как минимум, пяти емкостей с топливом.
Нефтебаза в Гвардейском входит в структуру ATAN, которая принадлежит ООО «Кедр» – владельцу самой большой в Крыму сети ведущих автозаправочных комплексов под брендом ATAN (более 100 АЗС), нефтебаз и парка бензовозов.
У компании TES под Симферополем есть две нефтебазы для хранения топлива.
Нефтебаза в симферопольском поселке Комсомольское на улице Монтажной, 6А имеет два больших резервуара для хранения топлива и четыре поменьше. На объекте имеются подъездные железнодорожные пути и рампа с нефтепроводами.
В 800 метрах севернее по адресу Монтажная улица, 33 находится еще одна нефтебаза TES, имеющая два больших и три резервуара поменьше.
Нефтебаза TES в Симферополе на улице Монтажной, 6А. Скриншот спутниковой карты Google
Минимум по одной из этих нефтебаз в октябре прошлого года был нанесен удар, возник пожар.
«Логистические сложности» с доставкой топлива
Второй «логистической сложностью», помимо хранения запасов топлива, является его доставка на полуостров.
Для приема нефтепродуктов с танкеров в Крыму имеется два морских терминала – самый крупный в Феодосии и второй, поменьше, в Севастополе. Оба были выведены из строя ударами СОУ.
Так, морской нефтеналивной терминал в Феодосии после ряда атак и пожаров в период с апреля с 2024 года потерял не менее 80% резервуаров, также сильно повреждена инфраструктура.
«Крымский ветер» 20 мая опубликовал фото, как сейчас выглядит эта нефтебаза в Феодосии.
Железнодорожные поставки топлива также сейчас, вероятно, не доступны. После повреждения железнодорожной части Керченского моста в октябре 2022 года движение грузовых поездов по данному сооружению было запрещено, вагоны и цистерны перевозили паромами Керченской переправы.
Однако оба железнодорожных парома были существенно повреждены украинскими ударами и прекратили работу. Произведена ли их замена или ремонт, на данный момент неизвестно.
19 мая правительство РФ Кабмин выделило 5 млрд рублей на паромное сообщение через Керченский пролив. На что будут израсходованы данные средства, не сообщалось.
«Это позволит обеспечить курсирование паромов между портами Керчь и Кавказ», – заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ:
Под ударом – «сухопутный коридор» в Крым. Как это влияет на ход войны?Остается еще путь для автоцистерн по так называемому «сухопутному коридору» из России в аннексированный Крым через оккупированные территории Донецкой, Запорожской и Херсонской областей. Впрочем и эта трасса уже под обстрелом ВСУ и машины с топливом, как правило, бывают атакованы первыми.
По словам украинских экспертов, машины с топливом на оккупированных территориях являются законными военными целями, так как снабжают российскую группировку войск.
Российский военкор Алексей Живов констатирует, что ВСУ теперь «дотягиваются» до ключевой логистической артерии – трассы Таганрог – Джанкой, которая проходит вдоль побережья Азовского моря через Мариуполь – Бердянск – Мелитополь – Геническ в Крым.
«Если кто не в курсе, то именно по этой дороге идут фуры в Крым и зону СВО (так в России называют полномасштабную войну против Украины – КР), там же идет бензин и вся военная техника. До ЛБС (линии боевого столкновения – КР) 100-160 км. Эту дорогу сейчас расширяют до магистрали», – написал Живов 10 мая.
Нечего завозить?
Еще одним фактором, влияющим на поставки топлива, являются регулярные удары Сил обороны Украины по нефтеперерабатывающим заводам и нефтеперекачивающим станциям на территории РФ.
Практически все крупные нефтеперерабатывающие заводы в центральной России были вынуждены остановить или сократить производство после ударов украинских беспилотников в последние недели, пишет Reuters.
Последствия удара по НПЗ в Сызрани. Россия, архивное фото
Как сообщает агентство со ссылкой на два источника в отрасли, знакомых с ситуацией, после украинской атаки в ночь на 20 мая нефтеперерабатывающий завод «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», расположенный в городе Кстово, приостановил работу своей главной установки первичной переработки нефти ЭЛОУ-АВТ-6. Остановка приведет к резкому снижению объемов производства, что еще больше усугубит неопределенность в энергетическом секторе России и в сфере поставок топлива, отмечает Reuters.
Ранее из соображений безопасности работу приостановил Московский НПЗ. Украинские беспилотники атаковали его в ночь на 17 мая, по данным агентства, удар нанес заводу лишь незначительный ущерб. После украинской атаки 15 мая была также приостановлена работа Рязанского нефтеперерабатывающего завода, на долю которого приходится почти 5% от общего объема переработки в стране.
Издание «Вот Так» подсчитало, что с начала российского полномасштабного вторжения ВСУ нанесли не менее 158 ударов по российским нефтеперерабатывающим заводам. При этом в 2026 году украинская армия совершила уже 32 атаки, что в три раза больше, чем за аналогичный период 2024 года.