Российские власти все больше ограничивают возможности передвижения по Керченскому (Крымскому) мосту. Некогда основная транспортная и логистическая артерия между Россией и аннексированным РФ Крымом все больше напоминает узкий коридор с очень ограниченным доступом. О новых ограничениях этой осени на Керченском мосту рассказываем в материале Крым.Реалии.
Керченский (Крымский) мост с мая 2018 года соединяет аннексированный Крым и соседнюю Россию, пролегая по Керченскому проливу в Черном море. Изначально он обеспечивал Крымский полуостров продуктами, товарами и всем необходимым, что утратил регион после российской аннексии 2014 года.
Во время полномасштабного вторжения в Украину РФ начала использовать мост через Керченский пролив в военных целях, перебрасывая по нему свои войска и оружие для военных действий на украинском материке.
Силы обороны Украины уже трижды атаковали его. Власти РФ восстанавливали транспортный переход после повреждений. Но всякий раз все больше ограничивали возможности для передвижения по нему. Более года новых ударов по Керченскому мосту не фиксируется, однако российские власти продолжают вводить все новые ограничения, значительно усложняя гражданский трафик. Крым.Реалии рассказывают о новых ограничениях этой осени и напоминают, что еще запрещено на Керченском мосту.
Запретные прицепы
В условиях полномасштабного вторжения РФ в Украину тема возможного разрушения Керченского моста ВСУ регулярно звучит от военных и различных экспертов. На этом фоне российские власти усиливают защиту этого объекта. Вопросами безопасности они, в частности, оправдывают многочисленные ограничения на передвижение транспорта по нему. Многие меры значительно усложняют трафик для всех его участников.
Этой осенью российские власти обновили правила проезда по Керченскому мосту.
Автомобили на Керченском мосту, иллюстрационное фото
Согласно правилам, с октября по Керченскому мосту запретили движение автомобилей с прицепами суммарной массой больше 3,5 тонн, объявили в Минтрансе РФ.
«После усиления атак противника на дороги через новые территории (так в РФ называют «сухопутный коридор» – КР) значительная часть транспорта переориентировалась на Крымский мост. Речь идет об автобусах, автодомах, пассажирских фургонах, машинах с прицепами. Это увеличило нагрузку на сканеры, из-за чего возникли очереди на 1-2 суток», – сообщили в телеграм-канале «Крымский мост».
Проверяют транспорт по свидетельству о его регистрации. Если разрешенная максимальная масса автомобиля и прицепа в сумме больше 3,5 тонны, автопоезд разворачивают и отправляют по «сухопутному коридору», который находится под огневым контролем Сил обороны Украины.
Автомобили с прицепами на автодорогах Крыма, октябрь 2026 года
«Причиной данных мер стало развитие неконкурентных малых грузовых перевозок, которые кратно стали расти в последнее время, тем самым создавая дополнительную нагрузку на инфраструктуру (рентгена) транспортного перехода. Наши «чудные» предприниматели уже дошли до того, что предлагали услуги более оперативной доставки с маркетплэйсов при заказе таких товаров на ближайшие ПВЗ Тамани, а далее вам привезут в Крым (через мост) за 150-200 рублей. Это начало приобретать массовый характер. Ограничения не заставили себя ждать», – утверждает глава российской «Ассоциации грузоперевозчиков и экспедиторов Крыма» Анатолий Цуркин.
«Отсеивают» эвакуаторы
С осени российские власти также регламентировали проезд эвакуаторов по Керченскому мосту. Через него пропускают только легковые или специальные эвакуаторы категории B. На их платформах разрешено транспортировать одно транспортное средство без прицепа. При этом запрещено перевозить любые коммерческие грузы, а также виды автомобилей, которым ранее запретили движение по Керченскому мосту – электромобили, гибриды и грузовики массой более 1,5 тонн.
Эвакуатор с автомобилем в Крыму, архивное фото
Таким образом, российские власти запрещают провозить через Керченский мост коммерческие грузы, но пока разрешают проезд транспорту для перевозки пассажиров.
Грузовые перевозки перенаправляют либо на Керченскую паромную переправу, либо на «сухопутный коридор» – под дроновые атаки Сил обороны Украины.
Такая ситуация многих не устраивает, владельцы бизнеса теряют на этой трассе транспорт и грузы и просят власти РФ компенсировать убытки.
Что еще запрещено на Керченском мосту
В целом на Керченском мосту сегодня действуют шесть основных запретов. Большинство введены в целях безопасности после ударов Сил обороны Украины. В частности, с октября 2022 годам по нему запрещен проезд грузовых автомобилей. Это произошло после первой атаки ВСУ по этому транспортному переходу.
Грузовики на дорогах Керчи, архивное фото
С ноября 2025 года на мостовом переходе запрещено движение электромобилей и гибридов. Российские власти не поясняли логику этого запрета. Но эксперты считают, что все дело в тяговых батареях электромобилей, которые сложно оперативно и эффективно проверить на предмет скрытых угроз.
Российские власти запретили проезд электромобилей по Керченскому мосту с ноября 2025 года
С ноября 2025 года на Керченский мост также перестали пропускать микроавтобусы и фургоны без салона и со снятыми пассажирскими сиденьями, которые используются для перевозки грузов.
Пассажирам транспорта на Керченскому мосту запрещают делать фото и видео на нем. Снимки на фоне арок были одной из главных достопримечательностей для тех, кто пользуется этим транспортным переходом.
Арки Керченского моста, архивное фото
Ограничение фото- и видеосъемки на объектах транспортной инфраструктуры действует в Крыму с осени 2022 года в рамках режима «среднего уровня реагирования», объявленного президентом России Владимиром Путиным в Крыму и ряде российских регионов.
Помимо регулярных ограничений, на Керченском мосту действуют и временные, что также усложняет проезд по нему. Например, 9 и 10 ноября российские службы объявили о ручном досмотре всего транспорта на инспекционно-досмотровом комплексе со стороны Тамани (Краснодарский край РФ) «по техническим причинам». На этом пункте в это время был недоступен рентген-сканер.
Даже при работающих системах досмотра иногда в очереди на въезд в Крым со стороны Краснодарского края можно простоять 38 часов, утверждает Анатолий Цуркин. Места в таких очередях, по его данным, стоят от 15 до 30 тысяч рублей.
«Аварийная конструкция» и «путь россиян домой»
В военных реалиях возможности Керченского моста существенно ограничены, как для гражданской логистики, так и для военной, считают в украинских спецслужбах.
Глава СБУ Василий Малюк называет его «аварийной конструкцией».
В украинской разведке рекомендуют россиянам «избегать пользования такими небезопасными незаконными конструкциями, как мост через Керченский пролив», ведь «было бы ошибочно думать, что с ним будет все хорошо в будущем».
Мост через Керченский пролив, вид из космоса
Вопрос вероятности и целесообразности уничтожения Керченского моста Силами обороны Украины как военной цели во время полномасштабного вторжения РФ остается дискуссионным. Если в 2022-2023 годах это рассматривалось как ключевой фактор для полного отрезания группировки РФ на юге Украины, то после систематических атак ВСУ на «сухопутном коридоре» в 2026 году взгляды на это изменились.
Этот объект «остается важным политическим символом оккупации Крыма», но его военное значение для России «существенно снизилось», заявляет заместитель начальника Главного управления разведки Министерства обороны Украины Вадим Скибицкий.
Он отметил, что сегодня Керченский мост, «возможно, один из путей для российских оккупантов вернуться домой».
Виктория Веселова – псевдоним журналиста RFE/RL, пишущего под этим именем по соображениям безопасности