Доступность ссылки

Сворачивайте палатки: что ждет «дикого» туриста в Крыму


«Дикие» туристы на Генеральских пляжах в Крыму. Иллюстрационное фото

Парковать автомобили не ближе, чем в пятистах метрах от моря, если подъезды к нему не оборудованы твердым покрытием – таковы новые требования российских властей Крыма. За их соблюдением следят в Лисьей бухте, на пляжах Тарханкутского полуострова, на западном и восточном побережье Крыма. А на подъезде к популярной среди «диких туристов» Тихой бухте и вовсе поставили шлагбаум. Пока отдыхающие жалуются на новые порядки, российские власти полуострова объясняют эти меры защитой уникальных природных зон и обещают наказывать нарушителей штрафами.

Крымский эколог Маргарита Литвиненко в ограничении доступа крымчан и гостей полуострова к некоторым зонам отдыха усматривает политику двойных стандартов.

–​ Я считаю, что ограничивать посещение некоторых мест, безусловно, нужно. Хотя, с точки зрения закона, доступ к природным ресурсам должен быть у всех. К некоторым «диким» пляжам и подъехать-то сложно, и забота властей о них вроде как понятна. С другой стороны, есть официально работающие кемпинги, где моют машины, где сваливают мусор, где сливают в море канализацию, и, с точки зрения надзорных органов, все это нормально. Так не должно быть.

В свою очередь, глава украинской общественной организации «Центр развития туризма» Владимир Царук считает, что российские власти Крыма просто не понимают, как устроен туристический бизнес.

С постояльцев отелей можно получить больше налоговых доходов, чем с «дикарей», но и те, и другие так или иначе делают свой вклад в бюджет региона
Владимир Царук

– Похоже, крымская власть любыми способами пытается увеличить доходы в бюджет, но изобретает велосипед. Например, в Хорватии для одиночных кемперов с машинами построили специальные городки на природе со всеми условиями: стоянка, подход к морю, пляж, площадка для палаток. Это просто другой тип туристов: в отличие от тех, кто останавливается в гостиницах, кемперы всегда тратят меньше денег, у них свои сообщества. Естественно, с постояльцев отелей можно получить больше налоговых доходов, чем с «дикарей», но и те, и другие так или иначе делают свой вклад в бюджет региона и важны для местных властей. Даже в СССР на индивидуальный туризм смотрели сквозь пальцы.

Однако, согласно информации, размещенной на сайте российского Министерства курортов и туризма Крыма, условия для автотуризма на полуострове оставляют желать лучшего. Сейчас на весь регион приходится лишь 9 кемпингов для автотуристов, хотя еще в 2013 году их насчитывалось 37.

Не радуют крымских туристов и местные расценки: например, на автокемпинге «Прибрежный» стоянка стоит 580 рублей (255 гривен – КР) в сутки плюс 280 рублей (125 гривен – КР) с каждого человека, со скидкой для детей. Получается, что семья из четырех человек потратит около полутора тысяч рублей в сутки – и это без питания. Владимир Царук говорит, что дело даже не столько в суммах, сколько в сервисе.

Если сервис ограничивается сбором в 1500 рублей за место без охраны, то ничего не получится
Владимир Царук

– Ясно, что крымские власти хотят загнать туристов в гостиницы и отели, чтобы те потратили еще больше денег. А вот если бы обустроили побольше автокемпингов, то между ними возникла бы серьезная конкуренция, и цены снизились бы. У человека всегда должен быть выбор, как ему отдыхать, при условии, что ему предоставляют хоть какой-то сервис. Если сервис ограничивается сбором в 1500 рублей за место без охраны, то ничего не получится.

(Над текстовой версией материала работал Владислав Ленцев)

FACEBOOK КОММЕНТАРИИ:

В ДРУГИХ СМИ

Loading...

Загрузка...

XS
SM
MD
LG